Chaque expédition à l'export a ses propres exigences. Des produits frais et denrées agricoles au riz, aux épices, aux produits de grande consommation et autres, nous organisons la logistique en fonction de la marchandise, de la destination et des exigences de livraison.
Nous travaillons avec des compagnies maritimes, des partenaires de fret et des réseaux logistiques reconnus pour organiser le fret maritime et aérien adapté, la planification des conteneurs, la coordination documentaire et le suivi des expéditions — afin que votre marchandise circule efficacement de l'origine à la destination.
Ce que nous prenons en charge
FCL (conteneur complet)
Conteneurs complets, secs et frigorifiques, réservés directement auprès du transporteur.
Fret aérien
Expéditions urgentes, de grande valeur et périssables acheminées par avion, avec réservation d'espace auprès de la compagnie aérienne et coordination de la marchandise de l'aéroport d'origine jusqu'à destination.
LCL et groupage
Groupage des chargements partiels lorsqu'une seule denrée ne suffit pas à remplir un conteneur.
Frigorifique et chaîne du froid
Conteneurs frigorifiques 20ft et 40ft High Cube avec pré-refroidissement et températures de consigne adaptées à chaque denrée.
Marchandises conventionnelles
Marchandises non conteneurisables, traitées en vrac conventionnel.
Transport ferroviaire et routier
Acheminement intérieur de la station de conditionnement jusqu'à Nhava Sheva ou Mundra.
Porte-à-porte
Une coordination de bout en bout, lorsque vous préférez un seul interlocuteur plutôt que cinq.
Comment ça se déroule
Réservation
Espace et itinéraire confirmés
Les exigences de la marchandise, la destination, le type de conteneur et le départ souhaité sont examinés avant la réservation auprès du transporteur ou du partenaire logistique approprié.
Préparation de la marchandise
Expédition préparée pour le départ
Les marchandises sont inspectées, emballées et préparées selon le produit, la destination et les exigences d'expédition convenues.
Empotage et scellage
Marchandise chargée et arrimée
L'empotage du conteneur est coordonné sous supervision, avec un enregistrement rigoureux du détail du colisage, des relevés de chargement et des numéros de scellés.
Entrée au terminal et départ
Le conteneur rejoint le port
L'expédition est acheminée vers le terminal d'exportation désigné, enregistrée à l'entrée et chargée selon le calendrier de départ confirmé.
Suivi en transit
Expédition suivie de bout en bout
Le statut de l'expédition et du conteneur est surveillé pendant le transit, et les informations utiles sont communiquées à l'acheteur ou à l'agent réceptionnaire.
Arrivée et remise
Documents et coordination à destination
Les documents d'expédition sont coordonnés et le processus d'arrivée est suivi avec l'acheteur, l'agent à destination ou le partenaire logistique concerné.
Les documents qui accompagnent la marchandise
| Document | Rôle |
|---|---|
| Facture commerciale | Déclare la valeur de l'expédition, les informations produit, la quantité et les conditions commerciales convenues. |
| Liste de colisage | Détaille les colis, les poids, les dimensions et le contenu de l'expédition. |
| Certificat d'origine | Atteste le pays d'origine des marchandises exportées. |
| Connaissement / Lettre de transport aérien (LTA) | Document de transport confirmant l'acheminement de la marchandise de l'origine à la destination. |
| Documents d'expédition et d'exportation | Documents requis pour le dédouanement et le traitement de l'expédition. |
| Documents produit et de conformité | Certificats propres au produit, rapports d'analyse et documents réglementaires exigés par le marché de destination. |
| Conteneur et suivi | Numéro de conteneur, détails des scellés et informations de suivi pour une visibilité pendant le transit. |
Guide des conteneurs
| Type | Usage courant | Charge utile indicative |
|---|---|---|
| 20ft Dry | Marchandises denses : riz, légumineuses, épices en sacs. La limite de poids est atteinte avant celle du volume. | ≈ 26 – 28 MT |
| 40ft Dry | Marchandises sèches plus légères ou volumineuses, pour lesquelles le volume, et non le poids, détermine le chargement. | ≈ 26 – 28 MT |
| 40ft High Cube | Hauteur intérieure supplémentaire pour les marchandises palettisées et en cartons. | ≈ 26 – 28 MT |
| 20ft Reefer | Petits chargements de denrées périssables et expéditions d'essai. | ≈ 20 – 22 MT |
| 40ft High Cube Reefer | Notre standard pour les produits frais. | ≈ 24 – 26 MT |
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