Cada embarque de exportação tem exigências diferentes. De produtos frescos e commodities agrícolas a arroz, especiarias, bens de consumo e outros produtos, coordenamos a logística de acordo com a carga, o destino e as exigências de entrega.
Trabalhamos com armadores consolidados, parceiros de frete e redes logísticas para organizar frete marítimo e aéreo adequado, planejamento de contêineres, coordenação de documentos e rastreamento de embarques — para que sua carga siga com eficiência da origem ao destino.
O que fazemos
FCL
Cargas de contêiner completo (FCL), secos e refrigerados, reservadas diretamente com o armador.
Frete aéreo
Embarques urgentes, de alto valor e perecíveis transportados por via aérea, com espaço reservado na companhia aérea e carga coordenada do aeroporto de origem ao destino.
LCL e consolidação
Cargas fracionadas consolidadas quando uma única mercadoria não completa um contêiner.
Reefer e cadeia de frio
Contêineres refrigerados de 20ft e 40ft High Cube, com pré-resfriamento e temperaturas definidas para cada mercadoria.
Carga fracionada (break bulk)
Cargas que não podem ser conteinerizadas, transportadas como carga solta (break bulk).
Transporte ferroviário e rodoviário
Transporte interno da casa de embalagem até Nhava Sheva ou Mundra.
Porta a porta
Coordenação de ponta a ponta, para quem prefere tratar com um único interlocutor em vez de cinco.
Como funciona
Reserva
Espaço e rota confirmados
As exigências da carga, o destino, o tipo de contêiner e a saída preferida são avaliados antes da reserva do embarque com o armador ou parceiro logístico adequado.
Preparação da carga
Embarque preparado para despacho
As mercadorias são inspecionadas, embaladas e preparadas de acordo com o produto, o destino e as exigências de embarque acordadas.
Estufagem e lacre
Carga carregada e fixada
A estufagem do contêiner é coordenada sob supervisão, com os detalhes de embalagem, os registros de carregamento e os números de lacre devidamente documentados.
Entrada no terminal e partida
Contêiner segue para o porto
O embarque é levado ao terminal de exportação designado, entra no terminal e é carregado conforme a programação de saída confirmada.
Rastreamento em trânsito
Embarque rastreado do início ao fim
A situação do embarque e do contêiner é monitorada durante o trânsito, com atualizações relevantes compartilhadas com o comprador ou o agente recebedor.
Chegada e entrega
Documentos e coordenação no destino
Os documentos de embarque são coordenados e o processo de chegada é acompanhado com o comprador, o agente no destino ou o parceiro logístico responsável.
Documentos que acompanham a carga
| Documento | Função |
|---|---|
| Fatura comercial | Declara o valor do embarque, os dados do produto, a quantidade e as condições comerciais acordadas. |
| Romaneio de carga | Detalha os volumes, pesos, dimensões e o conteúdo do embarque. |
| Certificado de origem | Certifica o país de origem das mercadorias exportadas. |
| Conhecimento de embarque / Conhecimento de transporte aéreo | Documento de transporte que confirma o deslocamento da carga da origem ao destino. |
| Documentos de embarque e exportação | Documentação exigida para o desembaraço aduaneiro e o processamento do embarque. |
| Documentos de produto e conformidade | Certificados específicos do produto, laudos de análise e documentos regulatórios, conforme exigido pelo mercado de destino. |
| Dados do contêiner e rastreamento | Número do contêiner, dados do lacre e informações de rastreamento para acompanhamento em trânsito. |
Guia de contêineres
| Tipo | Uso típico | Carga útil indicativa |
|---|---|---|
| 20ft Dry | Carga densa — arroz, leguminosas e especiarias em sacos. O limite de peso é atingido antes do espaço. | ≈ 26 – 28 MT |
| 40ft Dry | Carga seca mais leve ou volumosa, em que o volume, e não o peso, define a carga. | ≈ 26 – 28 MT |
| 40ft High Cube | Altura interna extra para carga paletizada e em caixas. | ≈ 26 – 28 MT |
| 20ft Reefer | Cargas perecíveis menores e embarques de teste. | ≈ 20 – 22 MT |
| 40ft High Cube Reefer | Nosso padrão para produtos frescos. | ≈ 24 – 26 MT |
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